Установка вклеиваемых автостекол

Помимо своего основного предназначения - обеспечивать хороший обзор дороги и защищать водителя и пассажиров автомобиля - вклеиваемое лобовое автомобильное стекло осуществляет еще одну, весьма важную, функцию: оно придает дополнительную жесткость кузову автомобиля.
Вклеивание стекла - процесс, требующий точного соблюдения последовательности производимых работ, особой тщательности их выполнения, а также неукоснительного следования рекомендациям фирм - производителей клеев и других материалов, используемых для установки стекол.
Стекла желательно устанавливать в помещении, где нет абразивной пыли, загазованности воздуха, не производятся другие работы (шиномонтаж, замена масла, антикор-розийная обработка кузова автомобиля и т.д.), лучше всего - в отдельном боксе.
Температура в помещении должна быть от +18 до +25° С. Такая температура воздуха считается оптимальной для полимеризации клея.
Типичные ошибки, возникающие при установке вклеиваемых автостекол.
| Ошибка | Причина | Возможные последствиЯ | Профилактика |
|---|---|---|---|
| Установка стекол при температуре ниже допустимой | При низкой температуре клей утрачивает свои свойства | Отслоение стекла от кузова автомобиля, Попадание влаги внутрь автомобиля, Недостаточная жесткость кузова | Установку стекол необходимо проводить только в теплом помещении |
| Перед нанесением праймера не проводились очистка и обезжиривание поверхностей стекла и кузова | Грубое нарушение технологии установки | Возможно отслоение стекла от кузова | Обязательно очищать и обезжиривать склеиваемые поверхности перед началом установки стекол |
| Грунтовка нанесена неаккуратно или только на одну из склеиваемых поверхностей | Неправильно использован праймер - специальный состав для подготовки склеиваемых поверхностей | Возможно отслоение стекла от кузова | Тщательно нанести праймер на обе склеиваемые поверхности перед нанесением клея |
| Установка стекла в автомобиль с нарушенной геометрией кузова | При восстановлении кузов автомобиля не был “подогнан” под новое стекло | Нарушение геометрии кузова приводит к перераспределению нагрузок на стекло,что может явиться причиной образования трещин | При восстановлении геометрии кузова необходимо обязательно “подогнать” его под новое стекло |
| При предварительном осмотре вклеиваемого стекла остался незамеченным скол или другой дефект | Небрежный осмотр стекла перед вклеиванием | В процессе установки стекла или эксплуатации автомобиля возможно появление трещин на стекле | Перед вклеиванием тщательно осматривать стекло, убедиться, что кромка стекла безупречна. Любой дефект стекла означает наличие в нем микротрещин, которые в любой момент могут начать увеличиваться |
| Соприкосновение стекла с кузовом | Неравномерное нанесение или недостаточное количество клея, наносимого на стекло | Появление трещин на стекле без видимых причин | Аккуратно и равномерно наносить клей |
| Использование некачественного стекла | Стекло поступило по непроверенным каналам | Появление трещин без видимых причин или полное внезапное разрушение стекла | Автостекло относится к тем товарам, оценить качество которых по внешнему виду практически невозможно. Поэтому старайтесь использовать автостекла, приобретенные у надежных компаний |
| Небрежность при нанесении клея | Нарушение технологии. В процессе установки был некачественно нанесен клей и плохо заделаны соединения | Попадание воды в салон. В результате может возникнуть замыкание электропроводки | Аккуратно и равномерно наносить клей и герметик |
| Неаккуратное совмещение стекла с кузовом | Стекло установлено с перекосом | Стекло может полностью отслоиться, треснуть или разрушиться | Использовать рекомендованный для установки стекол инструмент. Проводить контроль на всех этапах установки |
| Использование некачественных или нерекомендованных расходных материалов | Нарушение технологии или использование материалов с истекшим сроком годности | Возможно отслоение стекла от кузова | Работать только с рекомендованными расходными материалами и обращать внимание на срок годности материалов |
Читайте также:

